Ringan dan Buas
Dari sisi konstruksi, hampir seluruh bagian utama motor menggunakan serat karbon, mulai dari rangka, swingarm, hingga pelek. Hasilnya, bobot motor hanya 173 kilogram tanpa bahan bakar, bahkan bisa turun menjadi 167 kilogram dengan paket track kit.
Bobot ringan ini dikombinasikan dengan mesin Desmosedici Stradale R 1.103cc yang telah dimodifikasi ekstrem. Dalam kondisi standar, motor ini menghasilkan 228 tenaga kuda, dan meningkat hingga 247 hp saat menggunakan knalpot balap khusus.
Rasio tenaga terhadap berat mencapai 1,48 hp per kilogram, menempatkannya di wilayah performa motor balap murni.
Presisi Tinggi dan Desain Agresif
Di balik performanya, setiap komponen mesin dirakit dengan presisi tinggi, termasuk penggunaan material titanium pada bagian internal untuk menjaga ketahanan di putaran tinggi.
Ducati juga melakukan penyempurnaan pada sistem transmisi, memastikan perpindahan gigi tetap halus dan presisi bahkan dalam kondisi pengereman ekstrem di tikungan tajam.
Secara visual, desainnya tetap mempertahankan DNA khas Ducati, namun dengan pendekatan aerodinamika yang lebih agresif. Winglet karbon berukuran besar memperkuat downforce, menjaga motor tetap stabil di kecepatan tinggi.
Kado 100 Tahun yang “Intimidatif”
Peluncuran Superleggera V4 Centenario menjadi simbol perjalanan panjang Ducati selama satu abad—sekaligus penegasan bahwa mereka masih berada di garis depan inovasi otomotif dunia.
