Konsep tersebut kemudian diterjemahkan ke dalam sosok W230 yang lebih ringkas dan ringan. Kawasaki menyasar pengendara yang menginginkan tampilan klasik tanpa harus berhadapan dengan dimensi maupun kapasitas mesin besar.
Seperti dikutip dari Visordown, Jumat (28/8/2026), W230 memang dirancang untuk mengakomodasi kebutuhan penggemar gaya berkendara klasik dengan karakter motor yang relatif sederhana dan mudah dikendarai.
Tidak ada perubahan pada sektor mekanikal untuk model 2027. Kawasaki masih mempertahankan mesin satu silinder berkapasitas 233 cc dengan sistem pendingin udara.
Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 17,3 bhp pada putaran 7.000 rpm dan torsi puncak 18,6 Nm atau 13,7 lb-ft pada 5.800 rpm.
Dengan spesifikasi tersebut, W230 tidak ditempatkan sebagai motor yang mengejar performa tinggi. Karakternya lebih diarahkan pada pengalaman berkendara santai dengan sentuhan desain klasik yang menjadi daya tarik utamanya.
Ringan dan Ramah untuk Pengendara Harian
Kawasaki juga mempertahankan konfigurasi kaki-kaki W230. Pada bagian depan, motor ini menggunakan cakram tunggal berdiameter 265 mm dengan kaliper dua piston.
Sementara di belakang terdapat cakram berdiameter 220 mm dengan kaliper satu piston. Suspensi depan menggunakan garpu teleskopik 37 mm, sedangkan bagian belakang mengandalkan sepasang dual shockbreaker dengan pengaturan preload.
