Pabrikan juga meningkatkan di bagian sasis, bukan major update tapi minor lantaran hanya mengganti lengan ayun berbobot lebih ringan. Dalam konstruksinya, swingarm baru yang didesain ulang menggunakan baja 2 mm, bukan baja 2,3 mm.
Lalu berdesain silang berongga, yang menurut Honda lebih kaku secara rotasi dan juga fleksibel secara lateral untuk meningkatkan handling. Honda mengklaim perubahan ini dilakukan untuk membantu pengendalian saat melibas tikungan, meningkatkan daya cengkeram serta membuat berkendara jadi makin menyenangkan.
Pilihan Warna
Sayangnya untuk jantung mekanis tidak ada perubahan besar, masih sama dengan model sebelumnya. Mengusung mesin DOHC, 8 katup, 2 silinder segaris berkapasitas 471 cc, liquid cooled.
Mereka mampu mengeluarkan tenaga 47 Hp pada 8.500 rpm dengan torsi 44,6 Nm di kitiran 6.500 rpm. Performa tersebut disalurkan ke transmisi manual 6 percepatan dan dikawinkan dengan assist and slipper clutch.
Meski begitu, dalam keterangannya tertulis jika Honda memberikan penyempurnaan pada setingan PGM-FI agar penyaluran torsi lebih maksimal dan mengubah sedikit karakter mesinnya. Selain itu, berat berkurang sedikit karena pakai radiator baru, menghemat 92 gram dari sebelumnya.
Secara keseluruhan, fitur yang dimilikinya masih relatif sama dari model sebelumnya. Lampu sudah full LED, tapi headlamp mendapat update agar terangnya lebih maksimal. Instrumen kluster digital dengan tampilan negatif display, rem ABS, Assist & Slipper Clutch sudah menjadi standar.
